軋輥深冷處理設備由于性能的需要，生產中需要對某些軋輥進行淬火處理，其目的是使鋼中的奧氏體轉變成馬氏體，然而這種轉變并不*，因此會有一部分殘余奧氏體的存在。由于殘余奧氏體相對于馬氏體來說屬于軟質相，殘余奧氏體的存在會降低鋼的硬度和耐磨性，其次，殘余奧氏體屬于亞穩態相，達到一定溫度的時候會轉變成馬氏體，使體積膨脹，產生很大的拉應力，降低軋輥的尺寸穩定性！軋輥失效可就麻煩了！
  一般認為鋼中殘留較多的奧氏體是有害的，會降低鋼的硬度、耐磨性及使用壽命，還使許多物理性能特別是熱性能和磁性下降。試驗證明：采用深冷處理可使鋼中殘留奧氏體降*限，由表可以看出W18Cr4V高速鋼經淬火、回火后，深冷處理可以使回火后的殘留奧氏體量降低24%。

  超深冷箱是空分裝置的關鍵設備之一。因此，在產品原料混合氣的分離過程中，低溫分離是所有工藝都須采用的方法。冷箱就是進行低溫分離的主要設備之一。主要由兩部分組成：一是巨大的鋼殼保溫箱，二是內部核心鋁制板翅式換熱器。技術關鍵有三個方面，包括傳熱計算和機械結構設計及水力計算。三者需密切協調，滿足工藝要求，并做到高效、耐壓、節材、緊湊、流阻小、熱（冷）損小。

軋輥深冷處理設備

隨著機械工業的不斷發展，對金屬材料的要求也越來越高，如何在材料以及熱處理工藝既定的前提下盡量提高金屬工件的機械性能及使用壽命，這成為很多熱處理行業前沿人士思考并探索的問題。鋼材在熱處理工藝之后其硬度及機械性能均大大提高，但熱處理后依然有殘存的以下問題：
　　1、殘余奧氏體。其比例大約有10%-20%，由于奧氏體很不穩定，當受到外力作用或環境溫度改變時，易轉變為馬氏體，而奧氏體與馬氏體的比容不一樣，將造成材料的不規則膨脹，降低工件的尺寸精度。
　　2、組織晶粒粗大，材料碳化物固溶過飽和。
　　3、殘余內應力。熱處理后的殘余內應力將降低材料的疲勞強度以及其他機械性能，在應力釋放過程中且易導致工件的變形。
如何解決這些問題，經過國內外許多金屬材料研究者的不懈研究，超深冷處理工藝被認為是解決這些問題的方法。